- Este tema profundiza el tema de inseguridad en rutas : es solo un componente; también hay regulaciones cambiantes, normativas incompletas (o distintas a nivel estatal/federal), y factores externos como el robo de combustible que alteran la cadena de distribución.
- Desde la perspectiva de seguros y logística, cada uno de estos elementos implica riesgos adicionales: interrupciones en la cadena (por rutas bloqueadas o combustible insuficiente), penalidades por incumplimiento normativo, pérdidas de reputación o tiempos de entrega que se alargan.
- Para las empresas que operan en México y movilizan carga internacional, esto significa que el diseño de la cadena debe incluir un “mapa de riesgos” más amplio que solo transporte: debe contemplar marco regulatorio, combustible, seguridad, infraestructura, cumplimiento documental.
- Realizar una auditoría de riesgos logística-regulación: rutas, estados por donde pasa la mercancía, normativas locales, abastecimiento de combustible.
- Incorporar en el seguro cláusulas que contemplen interrupciones de servicio por factores externos (no solo robo).
- Mantener actualizado el equipo de cumplimiento normativo/logístico para anticipar cambios regulatorios que afecten operación o primas.
Fuente: elcongresista.mx
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