Propuesta de aranceles de hasta 50 % a importaciones de países sin TLC (como China) y reconfiguración logística para 2026

• Este cambio es mucho más que un tema comercial: tendrá implicaciones logísticas profundas. Cuando se encarece importar de ciertos orígenes, las empresas tienden a reasignar proveedores, cambiar rutas, modificar INCOTERMS, y en consecuencia la cadena de seguro también cambia (ciertos orígenes implican mayores tiempos, mayores transbordos, mayor riesgo).
• Para las aseguradoras y brokers de carga, esto significa que los perfiles de riesgo se modifican: nuevas rutas, nuevos puertos, diferentes tiempos de tránsito. Las primas que se diseñaron con un origen “X” podrían no ser válidas para un origen “Y”.
  
• Desde el lado logístico, las empresas deben considerar: ¿Cuánta de mi cadena depende de proveedores sin TLC? ¿Qué porcentaje de mi mercancía podría estar sujeta a arancel del 50 %? ¿Estoy listo para cambiar de origen o redireccionar tráfico hacia EE.UU./Canadá o hacia Latinoamérica?
  
• Realizar un análisis de exposición: qué porcentaje de tu mercancía proviene de destinos que podrían estar sujetos a aranceles elevados.
  
• Simular escenarios logísticos alternativos (proveedores de América Latina, rutas diferentes, cambio de puertos) y estimar impacto en tiempo, costo, riesgo.
  
• Revisar con la aseguradora qué sucede si cambias de origen o de ruta: ¿se mantiene la cobertura? ¿cambia la prima? ¿existen exclusiones?
  
• En comunicación de cliente: informar que ante este nuevo escenario proteger la mercancía ya no es solo “flete + seguro básico” sino “cadena adaptativa + seguro flexible”.

Fuente: cinecassette.com